A fenti videóban Pető Attila "KRESZ-professzor" elemzi a KRESZ vasúti átjárón áthaladásra vonatkozó részét.
a) Milyen szakmai hibát fedezhetünk fel az okfejtésben?
Ha az egyik sínpáron megáll a jármű, attól még nem biztos, hogy az átlagsebessége nem fogja elérni az \(\displaystyle 5\ \mathrm{\frac{km}{h}}\)-t. Ugyanis ha csak egy kis időre ("egy pillanatra") áll meg, majd hirtelen felgyorsulva elhagyja a vasúti átjárót, akkor még kiadódhat a minimális \(\displaystyle 5\ \mathrm{\frac{km}{h}}\)-s átlag.
Az, hogy a folyamat egy részén nulla a jármű sebessége, ez még nem fogja "lenullázni" az átlagsebességét. Természetesen ha a nulla sebesség hosszú időn át fennáll, akkor utána hiába "lő ki" a jármű, az átlagsebességet már csak egy picit fogja tudni a nulla fölé tornászni. Ugyanis az átlagsebesség nem egyszerűen a mozgás során felvett sebességek átlaga (számtani közepe), hanem az előforduló sebességeknek az időtartamokkal súlyozott átlaga, ezért ha az egyis sínpáron hosszabb időn át áll a jármű, akkor a súlyozott átlagban a nulla sebesség fog dominálni, lásd mindezt a tananyagban itt.